Mis on AdBlue ja SCR-süsteem?

AdBlue (SCR – Selective Catalytic Reduction) on süsteem, mille eesmärk on vähendada diiselmootorite heitgaasides lämmastikoksiidide (NOx) sisaldust. Süsteem töötab nii, et AdBlue vedelik pihustatakse väljalaskesüsteemi, kus see reageerib NOx‑iga ja muudab selle kahjutuks lämmastikuks (N₂) ja veeks (H₂O).

AdBlue süsteem koosneb tavaliselt:

• AdBlue paagist
• soojendussüsteemist
• pumbast
• pihustist
• NOx‑anduritest
• SCR‑katalüsaatorist
• juhtmoodulist

Tegemist on eraldi süsteemiga, mis ei ole seotud DPF‑iga – need täidavad erinevaid ülesandeid.

Levinumad AdBlue süsteemi probleemid

Kuigi süsteem on mõeldud töökindlaks, põhjustavad meie kliimas rikkeid sageli:

• külmunud AdBlue vedelik
• paagi soojenduse rikked
• pumba probleemid
• NOx‑andurite rikked
• pihusti ummistused
• juhtmooduli vead

Kui süsteem tuvastab rikke, võib:

• süttida hoiatustuli
• väheneda mootori võimsus
• aktiveeruda läbisõidu loendur (mõnel mudelil)
• auto keelduda käivitumast, kui loendur jõuab nulli

Remont võib olla kulukas, sest üksikute komponentide hinnad on kõrged ja rikkeid esineb sageli korduvate tsüklitena.

Mida Carside pakub? (ainult tarkvaraline lahendus)

Carside tegeleb tarkvaraliste lahendustega, mis on vajalikud olukorras, kus klient on otsustanud AdBlue süsteemi töö lõpetada või kui süsteemi rikkeid ei ole mõistlik enam parandada.

Meie tarkvaraline lahendus:

• lülitab välja AdBlue / SCR funktsiooni mootori juhtmoodulis
• peatab läbisõidu loenduri (kui see on aktiveerunud)
• välistab võimsusepiirangud, mis on seotud AdBlue riketega
• jätab alles kõik muud mootori kaitse- ja diagnostikasüsteemid
• ei kasuta emulaatoreid ega lisakarpe

Kõik muudatused tehakse juhtmooduli tarkvaras, mitte väliste seadmete abil.

Miks vältida odavaid “boxe” ja emulaatoreid?

Odavad emulaatorid ja universaalsed “plug‑and‑play” lahendused:

• ei suhtle korrektselt auto juhtmooduliga
• võivad põhjustada uusi veakoode
• võivad katkestada regenereerimise loogika (kui DPF on alles)
• võivad põhjustada võimsuse kõikumist
• ei tööta stabiilselt külma ilmaga
• võivad muuta diagnostika ebatäpseks

Carside ei kasuta emulaatoreid ega universaalseid lahendusi – kõik muudatused tehakse tarkvara tasandil, konkreetse ECU versiooni järgi.

AdBlue tarkvaralise väljalülituse eelised

• ei ole vaja enam AdBlue vedelikku lisada
• süsteemi rikked ei põhjusta enam avariirežiimi
• läbisõidu loendur ei aktiveeru
• välditakse kulukaid NOx‑andurite ja pumba remonte
• auto töötab stabiilselt ka külma ilmaga
• kõik muud mootori funktsioonid jäävad alles

Kas AdBlue eemaldamine mõjutab tehnilist ülevaatust?

SCR‑süsteemi tarkvaraline väljalülitamine ei mõjuta suitsususe mõõtmist ega teisi ülevaatuse põhinäitajaid.
Küll aga tuleb arvestada, et sõiduk ei vasta enam tehase NOx heitmenormidele.

Millistele sõidukitele pakume AdBlue tarkvaralahendusi?

• sõiduautod
• kaubikud
• veoautod
• traktorid
• kombainid
• muu rasketehnika

Võta ühendust